基础，没有材料很多技术都无法展开。

    “汽车发动机材料吧！”

    汽车发动机缸体材质目前主要有铸铁和铝合金两种，很多人都会争论到底那种材质更好的问题，其实不能说哪种材质更好，应当是各有利弊。

    过去的发动机缸体都是铸铁材质的，因为铸铁件有很好的抗腐蚀性和防锈能力，同时也有很好的耐磨性，缸体强度好，有抗压不易变形等优点，所以很多大型发动机还是使用铸铁缸体被使用至今。

    铝合金材质的缸体是近些年流行起来的，铝合金材质的缸体优势在于重量更低，散热效率更好，降低车辆的重量就相当于节省燃油了，所以越来越多的小型车辆都是在使用铝合金缸体。

    但是铝合金缸体耐磨性不足需要安装缸套来提高发动机使用寿命，铝合金缸体的造价也比铸铁的要高一些。由于铝合金材质强度不高，所以在大型的柴油发动机上很少使用，都是在小型车发动机种运用。

    “将铝合金缸体的优点和铸铁缸体的优点结合在一起，摈弃双方的缺点。这样的技术方案，在2016年是绝对没有实现的。”

    也就在苏一诺确定自己任务方向的那一刻。

    系统的任务界面发生了变化。

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