摄氏度。

    以地球目前的材料学科技水准，还找不到一种材料既可以承受如此高温，还不会将这种高温向内部传导，同时又具有足够的强度和韧性，可以胜任航天器外壳的需求。

    世界上的几大航天强国，对航天器外壳采取的耐热保护措施主要有两种做法：一是给航天器外壳覆盖一层专用隔热瓦，二是给外壳涂上高性能的隔热涂料。无论哪一种做法，在每次航天飞行任务结束后，都需要重新修补隔热瓦，或是重新喷涂隔热涂料，都需要花费高额的资金和很长的准备时间。

    从军事角度来看，这种材料的出现，也将足以影响到几大强国的空军发展策略。几大强国还在耗费巨资研发的空天战斗机，目前受限最大的两大因素就是外壳材料和引擎动力，而外壳材料的限制还要大于引擎动力的限制。

    毕竟无论是通过火箭助推还是加注液氢液氧，虽然有不少的缺点，但至少可以将飞行物送出大气层。但是能重复使用、不用每次修复使用的外壳材料，目前根本没有替代方案。

    此外，强化版的钛合金除了性能上的遥遥领先，还有一个巨大的优势：因为并没有采用什么特殊的原材料，改变的只是不同原材料的配比，以及一些生产细节的要求，导致生产成本
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