着手对鲲鹏号进行载人改造。

    鲲鹏号建造当初，因为小卡权限有限，采用的是无人化操作，它作为智能程序，可以附着在任何的电子仪器内，勘察器化身液体金属后，也不需要考虑空间。因此，现在的鲲鹏号内部，管线纵横交错，根本无法直接让陈文浩进入。

    改造的过程，就是对机体空间重新调整，至少要为陈文浩留下足够呆的位置。

    小卡另外表示，如果陈文浩决定等到科考船一年的搜索期过后再去月球的话，就不会改造鲲鹏号了。因为修复好的科考船上有更加先进的设备，可以用勘察器本体所采用的液体金属，来制造一艘性能更强劲也更适合地球人使用的载人飞行器。

    说实话，陈文浩听到这里，不得不说特别动心，甚至有了一丝改变想法的念头。可以想象，届时制造的飞行器，肯定会比鲲鹏号这样急就章弄出来的产品先进的多，安全性也要可靠的多。不过最终他还是坚持了自己的决定，把命运的选择捏在自己的手里。

    陈文浩趁机询问了一下小卡，飞行器内是否可以加装人工重力和呼吸环境，小卡的回答却是技术上没有问题，但是现实却无法实现。

    小卡解释是，现有飞行器的重要动力来自改造过的军用无人机引
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