制的，不是说你想飞就可以上去飞。身份不明的飞行物真敢跑到有完善防空体系的国家上空晃悠，除非飞得够高跑得够快，否则唯一的结果就是被地对空武器或是战斗机打下来。

    而且，国内的情况还和国外有所不同。近几年，低空管制（1000米以下）虽然放松了许多，但是依然改变不了国内的空域管理是以国防为主，军方在空域管理中处于绝对主导地位的局面。

    说个数据或许更为直观：最近五年来，国内民航运输的增长速度一直超过15%，但是直到现在为止，民航可用的空域资源还不到全国空域总资源的20%。剩下的空域资源呢？有些是因为技术原因不适合飞行，但是大多数都在被军方使用。所以，为什么在国内乘坐民航，晚点延误都是家常便饭，也就不难理解了。

    大型无人机、高空无人机将是陈文浩下一步的计划，飞机造出来总是要上天的，他可不想去和可怜的民航业争夺那点空域资源了，空域管理名头上归属于国家空管委领导，但实际操作上，是由空军统一组织全国的飞行管制。今天空军的二把手就在这间会议室里，陈文浩自然不会错过机会。

    此外，陈文浩对空天飞机项目也不是说活而已。国际上已有XCOR等私人宇航公司推出了
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