也开始用“共平台”策略来节省开支，比如捷豹借用路虎的平台，推出自家的全新suv什么的。
    共平台指的是两款或者多款车型共用底盘、发动机变速箱等核心部件，以缩减研发成本和制造成本的设计生产方式。一般都是轿车厂商喜欢这么干，因为成本更低可以带来更大的销量和利润。只是这也会导致同一平台车型之间区分度的下降，弱化品牌形象和吸引力。
    普通轿车的畅销款可以连卖几十年，期间只需要按照市场需要拉拉皮微调一下外观，更新一下内饰仪表空调音响什么的，隔几年再升级一下动力总成，就可以一直卖下去。甚至还有国产普桑这种从1982年一直生产到了2012年才彻底停产，30年间方头方脑的外观基本没有动过的“神车”。
    但是这样的事情却不可能出现在跑车以及其他高端车型上面，因为没有独特外观和明显卖点的拉皮车、换皮车向来是被消费者嘲笑的对。而且，中低端型号和高端型号共平台，可以借到后者的技术和名气，作为卖点一时间可以扩大销量，但是这其实是在透支高端品牌的价值，毕竟你有我有大家都有就显不出价值了嘛。长此以往，消费者对中高端品牌的印象分与好感度绝对是要蹭蹭蹭往下掉的。
    所以虽然厂商在
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