在这些a5e使用的定位算法，就是马竞主导推出的，比之前蜂园里用的那一般效果更好，成本还更小。不然的话，向来抠门的机场也不会一而再再而三地购买这种车辆。
    所以总的来说现在的情况相当不错，智能摆渡车还是新鲜事物，竞争对手不是太弱就是远在国外，自己这边生产多少就能卖多少，可以说爽的不得了。唯一的问题就是机场和高速公路一样都是独力性很强的部门，虽然他们的机场餐、公路餐各种坑爹贵，但在采购价格上面却是压得很低，让公司不能痛快赚钱。
    马竞安抚了一下销售团队，又重申了一遍公司守法经营的底线原则，就离开了那里。至于小马载具想要增资买地，以扩大办公和生产区域的提议，他只是表示知道了，并没有当场表态。
    扩建是必须的，汽车行业虽然也在进行标准化、集成化，但是比pc和手机相比，程度却是差远了，想要像后两者那样依靠oem代工生产完全是痴人说梦，否则的话特斯拉电动车也就不会选择自建工厂进行生产了。
    不过马竞并不打算立即扩大生产规模。即便现在的小马车供不应求，有物以稀为贵的加持，那些机场都没有着加价抢购什么的，要是贸贸然提高了产量，到时候卖不出去砸手里了可就杯具了。
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