汤佳怡想了想，还是解释道：“蜂园和蜂校引入自行车是因为有些地方路面不平，平衡车过不去。而且这里面也涉及一些公司策略上的调整。”
    元器件价格的下降让蜜蜂等平衡车厂家受益的同时，也让传承自时代的“床板工厂”看到了商机，买来电机、电池、控制主板，装在仿制的外壳里面就能造出这种时髦产品。然后大厂就悲剧了，论成本他们真心不是没质检没售后甚至没社保的山寨小厂的对手，正面承受后者低价竞争的同时，时不时还要被后者的糟糕质量连累到。
    在竞争对手通过国际合并抱团取暖时，蜜蜂平衡车却选择了改变定位，从原先的时尚交通工具变成人员与物资智能输送平台，毕竟无人驾驶技术现在还不是大白菜，能够为他们筑起利润的壁垒。作为样板产品，蜂园里的平衡车也进行了升级与更换，有了固定的停靠站点，不再像以前那么自由。
    相应的，踩着平衡车到处溜达的身影迅速消失，取而代之的却是骑着小马自行车给手机充电的所谓零碳党。小马智能自行车前头的袖珍仪表盘早就被换成了手机支架，以便用户直接使用自己的手机导航软件，同时车架电池组还能为手机提供充电服务，部分解决了手机续航不给力的痛点。
    然而张许瑶却不喜
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