要提前申请空域的麻烦，那些需要在室外放飞的航拍无人机没法逃避了，很多时候都会选择黑飞。
    或者说，黑飞现象其实长期且大量存在着，之所以突然变得密集起来，并不是数量大增，而是主管部门加大了管理查处力度，同时媒体也加大报道力度的结果。
    对无人机实行有效管理当然是必须必然的，可作为利益相关方，马竞看到黑飞这个字眼还是忍不住觉得眼睛生疼。如果无人机像摩托车一样管理，一机一牌、一人一证，现在本见顶的销售势头可能会急转而下，小马和蜜蜂的航空业务必然遭受重创。更加糟糕的是，无人机黑飞事件到处都有，其他国家也都在立法加强监管，到时候算是想要内销转出口也很难做到，很可能会重蹈平衡车的覆辙。
    随着陀螺仪、无刷电机等核心元件的扩散，平衡车行业的进入门槛越来越低，市面涌现大量廉价三无产品，在造成交通事故的同时，自身也时常出现起火事故，进而引起各国监管部门注意，开始立法禁止平衡车、电动滑板车路，并对不符合新版安全标准的产品说不。
    监管部门这么做的本意是淘弱留强，让更安全的产品活下来，淘汰那些三无山寨货，但是禁令一下却是殃及池鱼，对整个平衡车产业造成无差别打击。

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