国家和特斯拉建设的范围不同，所倾斜的侧重点也不同。国家建设的充电桩，保证了电动汽车出远门有电可以用。

    而特斯拉的充电桩，主要是更好的服务自己的客户。

    对于充电转的建设密度，特斯拉公司也是有倾斜。首先主要集中在一二线这些大城市。首先是这些城市的消费能力比较高，他们能够消费的起。

    另一方面就是这些城市面临的环保压力大。从去年就可以看出，这些城市到了冬天，对普通燃油车进行限号限行处理。

    而纯电动汽车却不在其中。同时在某些城市，还有车牌号的优惠政策。比如燕京，上沪市，要想摇到普通燃油汽车的指标，是非常非常难得。

    但是电动汽车就容易多了，这些是这两年在这些城市，电动汽车销量不错的原因。

    蓝海市，就在特斯拉和国家谈判具体细节的时候。龙腾集团的技术人员正在忙碌着汇总各项数据。

    巨大的液晶屏幕，一个华夏地图上面密密麻麻的全是红色点。而这些点，就是特斯拉超级充电站和充电桩的布局。

    特斯拉超级充电站和充电桩不是一个概念。超级充电桩，就是单独或者多个充电桩，作用就是充电。

    而
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