道这个人？他可是本田技研工业株式会社的第四任社长，另外，这家伙还是本田技研工业株式会社f1发动机项目的负责人，他怎么会来这里？

    惊讶归惊讶，陈耕向川本信彦伸出手，微笑着道：“你好川本信彦先生，很高兴认识你，我是费尔南德斯·陈，你也可以叫我的中文名字陈耕。”

    略略一顿，陈耕貌似好奇的向川本信彦问道：“川本先生，我没记错的话，你们不是正在开发新一代的f1发动机么，作为本田f1发动机的负责人，您怎么会出现在美国？”

    川本信彦瞬间就懵逼了，心中怎一个惊涛骇浪了得？

    本田从1964年开始涉足f1赛场，到1968年的时候，因为发动机散热系统设计的缺陷导致法国车手jo schlesser在事故中被烧死而不得退出f1赛事，距今已经有了10年的时间。

    曾经在1965年就登上过f1冠军领奖台的本田，不甘心就这么和f1绝缘，在今年开始再次秘密开始了自己的f1发动机研发计划，作为从60年代初刚进入本田技研工业株式会社就在f1发动机研发项目组工作的川本信彦来说，他成为本田新一代f1发动机的项目负责人，无论是能力还是声望都是实至名归，但问题是这
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