第五天，整个伦敦和伦敦周边地区都传遍了，那个在东方发了财的尼德普居然要组建另一个东印度公司，而且还要和荷兰人一较高下。
    这个消息实在是太震撼了，至少克伦威尔和整个英国议会乐见其成。英国人弄航海条例本身就是对荷兰人在宣战。现在有一个人冒出来充当斗士，那是英雄啊！英国需要这样的英雄。
    无数的英国人跑过来打听入伙的资格，或者说尼德普要不要也发行股票。
    尼德普自己本身就是一个造富传说，而资产阶级最追逐的就是造富梦，人们趋之若鹜。
    可是尼德普已经把风声放了出去，只接受造船厂参股，不接受普通贸易公司和个人参股。这一下，让许多野心商人非常失落。但是却给许多中小造船厂开了一道曙光。
    这一时期的欧洲，最具有发财传说的就是那些冒险家，而最循规蹈矩的就是这些苦哈哈的工人。像英国这样的国家，四面临海，造船根本就不是一个发财的行当，因为干的人实在是太多了。
    到了第十天，尼德普已经收到了三十多个大大小小的造船厂的意向参股了。应该说，这个事情到了这一步已经成功了一大半了。
    “不对。”方怡看着这些船厂的列表说。
    “
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